Walkabout 2021

Weer naar het Noorden met de Walkabout

Zaterdag 17 juli vertrokken Rita, Saar en ik om 11 uur uit de haven. Deze keer gingen we bij de gevangenis niet bakboord uit om via de grote rivieren eerst naar het oosten en daarna naar het noorden te gaan, want door de wateroverlast mocht er op de rivieren niet gevaren worden. Dan maar richting Leidschendam. Nou, we waren niet de enigen die die kant op gingen en we moesten daar een schutting wachten.


Net na de sluis was nog een plekje dat met wat schoorvoetende medewerking van twee buurmannen nèt groot genoeg bleek te zijn. ’s Avonds zitten kletsen met Helma en Arjan, die even verderop lagen. De volgende dag verder gevaren en een mooi aanlegplekje ontdekt bij een soort kinderboerderij midden in een natuurgebied vlak voor Leiden. Verder via de Oude Rijn, waar het ook erg druk was met sloepen, maar ook met motorkruisers. De brugwachter van de Koudekerkse brug bleek gevoel voor humor te hebben, want toen iemand over de marifoon een opening naar het noorden vroeg, antwoordde de man dat dat helaas niet mogelijk was: hij kon alleen maar een opening verzorgen van oost naar west of andersom! Na Alphen via het Aarkanaal naar de Tolhuissluis, waar het ook al gezellig druk was. Om half vier maakten we vast op het laatste plekje bij WSV Jan Ploegensluis. Maandag verder over het Amstel-Drechtkanaal, de Amstel en de Weespertrekvaart naar het Smalweesp gevaren. Het Amsterdam - Rijnkanaal lag er, zoals meestal als wij het oversteken, lekker rustig bij.

De volgende morgen in Weesp een volle gasfles gehaald, want die oude bleek toch een stuk leger te zijn dan ik dacht …… Na de boodschappen voeren we lekker vlot door Weesp heen en om een uur of half twaalf voeren we in Muiden de Grote Zeesluis uit langs de nu werkloos aan de wal liggende bruine vloot. Het wrak dat sinds jaar en dag bij het Muiderslot lag te verrotten, bleek nu eindelijk weggehaald te zijn. Op het IJ-meer was het heel rustig en om 14.15 lagen we heerlijk in de zon aan de “Dode Hond”. Hier ook even lekker gezwommen. Veel meer kon je daar ook niet, want het eiland bleek bijna helemaal overwoekerd te zijn door brandnetels. Op dit eiland verbleef ook een groep scouts die op “hike” waren. Dat betekent dat ze zichzelf moeten zien te redden. Dat lukte deze groep pubers toch niet zo erg goed, want ’s avonds kwam een leidster vragen of één van die mannetjes van ons toilet gebruik mocht maken, omdat hij ècht niet kon poepen in de bosjes. Jammer genoeg vonden wij dat niet zo’n goed idee in deze coronatijd. Een paar boten verderop mocht hij gelukkig wèl! De volgende ochtend kwam de leidster vragen of wij misschien een rol toiletpapier konden missen. Nou, die hadden we wel voor haar. Ook bleken de hagelslag en de pindakaas achtergebleven in het hoofdkamp.

Verder gevaren over de Randmeren en via het Reevediep en een stukje Gelderse IJssel
(stroomsnelheid ± 6 km) naar het Ganzendiep. Een nachtje gelegen bij het Koggeschip.



De volgende stop was bij Erf 1, de boerderij bij de Mandjeswaardbrug, waar we heerlijke zuivel en vlees gekocht hebben en de buizerds bekeken die in een boom aan de overkant van de Goot hun nest hadden. Daarna via het Scheepvaartgat en het Zwarte Water langs Genemuiden. De vluchthaven ligt er treurig en verwaarloosd bij. Bij de pont stonden Dik en Betty te zwaaien. Even bijgekletst en daarna doorgevaren over het Meppelerdiep naar Meppel, waar we bij de tankboot 150 liter GTL getankt hebben. In de passantenhaven zagen we onze oude boot, de Viva, liggen. Die wordt tegenwoordig verhuurd. Even een praatje gemaakt met de huurders, die het een hele leuke boot vonden. Dat konden wij natuurlijk beamen.

Na Meppel over de Hoogeveense Vaart naar Noordscheschut, waar we het allerlaatste plekje aan de graskant konden innemen. Hier lekker gewandeld. De volgende dag via de mooie Verlengde Hoogeveense Vaart naar Klazienaveen, waar we voor de sluis een mooi plekje vonden. Hier is het een stuk rustiger met de boten. De volgende morgen bleek er in de sluis en ook daarna een behoorlijk dikke laag kroos te liggen, maar dankzij de dubbele wierfilters hebben we daar weinig last van gehad en konden we via het Bargermeerkanaal naar de Spaarsluis varen en daarna over het Koning Willem-Alexanderkanaal, het Scholtenskanaal en het Veenkanaal naar het Veenmuseum, waar we een mooi plekje midden in het museum konden innemen. Heel vreemd: “gewone” bezoekers betalen € 16,50 pp, maar mensen met een boot betalen een tientje pp. voor de toegang en de boot is gratis. Voor een extra nacht betaal je € 1,- per meter!

Op woensdag 28-07 samen met zoon en kleinzoon die op bezoek waren het park bezocht. Leuk, want op woensdag en donderdag werkt alles en worden er door vrijwilligers demonstraties gegeven.


Op donderdag voeren we via de st. Jozefvaart, Oosterdiep, (Stads)Compascuumkanaal en Ter Apelkanaal naar de jachthaven in Ter Apel. Hier boodschappen gedaan, maar een volgende keer varen we een stukje door, want de jachthaven ligt met volle boodschappentassen toch wel ver van het centrum af!

De volgende dag verder gevaren naar het centrum van Stadskanaal. Hier was in mijn beleving altijd al de langste winkelboulevard van Nederland, maar er is de laatste jaren een enorm winkelcentrum verrezen. Even de bijzondere basculebrug oversteken en je bent er.

We waren nog nooit op het Zuidlaardermeer geweest, dus dat moest er nu maar eens van komen. Dus de volgende dag verder over het Stadskanaal met behulp van de meefietsende of -scooterende brug/sluiswachters. Het is hier erg rustig: we komen maar af en toe andere jachten tegen. Na de lunchpauze voor de Bareveldbrug aan het begin van het Grevelingskanaal worden we opgehaald door onze privé brugwachter, die ons door alle klappen (ophaalbrug), draaigies (draaibruggetjes) en sluizen heen helpt. Een deel daarvan in plotselinge gietbuien, waar we de hele dag last van hebben. Verder over de Molenwijk (smal) en het Kieldiep (nog smaller) naar de Leinewijk, waar we een mooi plekje vinden net voor de Leinesluis. De hele dag ondanks het weer genoten van de mooie landschappen waar we doorheen voeren.

De volgende dag (zondag) blijven we liggen in Nieuwe Compagnie en breng ik een bezoekje aan een grote overdekte vlooienmarkt in “de Combinatie”. Een mega verzameling ouwe meuk, maar wel leuk.

Maandagochtend werden we opgehaald door twee brugwachters, een soort Laurel en Hardy. Zij zorgden ervoor dat we op het Zuidlaardermeer terechtkwamen. Een heel groot meer, waar je maar beter tussen de tonnen kan blijven, die trouwens voor het grootste deel ontbraken op de Vaarkaartenapp!

Via het Drentsche Diep (héél mooi en héél rustig), het Winschoterdiep en een stukje Eemskanaal kwamen we in de passantenhaven van Groningen terecht op een plekje waar we met een schoenlepel precies in pasten. Hier hebben we de nodige victualiën, een nieuwe AIS-antenne (die had het begeven) en een soldeerbrander (die ik achteraf al aan boord bleek te hebben!) aangeschaft. Naast ons kwam later nog een klein sloepje te liggen met een papa met twee zoontjes van een jaar of  6 / 7. Die waren heel primitief op trektocht in hun eigen provincie. Papa lustte wel een Senseo-tje en het was gezellig kletsen. De AIS provisorisch weer werkend gemaakt.

Dinsdag de buurman nog een bak koffie verstrekt en daarna via het Noord Willemskanaal (de bruggen worden erg vlot bediend) naar een walletje vlakbij het Paterswoldse Meer gevaren. Een heel mooi plekje om lekker te wandelen langs het P. meer. Een eindje verderop ligt, zagen we de volgende dag, aan bakboord een veel rustiger plekje, niet langs de snelweg. Voor de volgende keer!

Sluis De Punt schutte vlot en even vóór Assen vonden we een mooi aanlegkantje. Ik wilde deze keer de nieuwe route door Assen wel eens gaan uittesten en besloot die alvast op de vouwfiets te gaan verkennen. Dat bleek een tocht van pakweg 15 km te zijn, toevallig op één van de warmste dagen van deze vakantie. Ik had meer dan een beetje spijt en een behoorlijk gemarteld zitvlak vóór ik halverwege was. Een volgende keer pak ik toch maar de vouwfiets met het zachtere zadel !


Ik had tijdens de verkenning al gezien dat er aardig wat groen in het water dreef  en dat bleek de volgende dag nog steeds zo te zijn, maar dankzij de dubbele wierfilters hadden we er weinig last van. Met af en toe even een stevig klappie achteruit kreeg ik de schroef ook weer aardig schoon. De gemeente Assen heeft wel werk gemaakt van de nieuwe verbinding: 2 nieuwe sluizen en een hele serie allemaal verschillende bruggen zijn er gemaakt. Heel leuk om eens te bekijken, maar ik denk dat de oude route via het Noord Willemskanaal en sluis Peelo toch een beetje sneller is.

In Assen valt heel wat te bekijken, wat we de volgende keer eens wat uitgebreider moeten gaan doen.

Op vrijdag in de regen volgens afspraak om 10.00 uur door de brug en over de Drentsche Hoofdvaart naar Smilde. Lunchpauze met een visboer aan de overkant, dus lekker kibbeling gehaald. Na de lunch gevaren tot de Veenesluis, waar we zijn blijven liggen.

De volgende dag naar Dieverbrug gevaren, waar we een paar dagen zijn blijven liggen. De sluiswachter van de Dieversluis, Nienke Zwerver, zet als hobby alle oude ex-beroepsscheepjes die door haar sluis komen op FaceBook. Leuk: wat je net door de sluis hebt zien komen, staat even later met foto of filmpje op FB (groep LVBHB – Het Historisch Bedrijfsvaartuig). Ze wordt trouwens geassisteerd door Albert, de oude sluiswachter, nu 82 jaren oud. Hij loopt volgens eigen zeggen al 72 jaar op deze sluis!

Op dinsdag kwamen onze dochter met man en kleindochter, die op een camping in de buurt stonden, langs. Een gezellige dag met wat buien.

Woensdag met mooi weer naar Meppel gevaren en onderweg nog even een Marak met koelproblemen op sleeptouw genomen. In Meppel weer een mooi plekje gevonden, maar na een uurtje meldde de vaste huurster van dit plekje zich, dus moest de Walkabout naar een ander plekje.   

Donderdag eerst op voedseljacht en na het ontbijt naar de tankboot voor 165 liter GTL, waarvan 40 liter in 2 jerrycans. Toen we een kwartiertje gevaren hadden, kwamen we er achter dat we de jerrycans op het dek van de tankboot hadden laten staan! Volaan rond en terug. De schipper stond ons al op te wachten. Hierna via Meppelerdiep, Zwarte Water, Scheepvaartgat en de Goot weer naar de Mandjeswaardbrug. De opening kostte wat moeite, want de meldknop werkte niet, maar na een telefoontje (met een mevrouw op het gemeentehuis van Kampen, die de brugwachter waarschuwde) konden we er toch door. Er was gelukkig nog net één plekje aan het aanlegkantje bij Erf 1.

Vrijdagochtend eerst een paar foto’s gemaakt van héél nieuwsgierige koeien en daarna over het Ganzendiep, door de Ganzensluis, over de IJssel (deze keer tégen stroom) naar de Scheeresluis in het Reevediep. Die schutte meteen en toen verder over het Reevediep, waar niemand zich houdt aan de max. snelheid van 6 km/u, naar de Reevesluis. Daar was het behoorlijk druk, zodat we besloten om eerst maar even Saar uit te laten en te lunchen. Na de lunch onze plaats ingenomen in de file voor de sluis. Dat duurde even, want eerst kwam er een schip van 85 meter aan en toen konden er nog maar 4 jachten mee. Wij waren het vijfde, dus nog een schutting wachten. Al met al duurde het schutten hier anderhalf uur. En dat voor een niveauverschil van precies 0 (nul) centimeter! Die dag weer geland op het Ral-eiland. Op zaterdag zijn we over de Randmeren maar meteen doorgevaren naar Muiden. Er stond een lekker briesje en er waren dan ook heel wat zeilboten in de weer. In Muiden was het voor de sluis “gezellig druk”, maar het schutten ging eigenlijk vrij vlot. We hadden geluk, want in Weesp konden we voor de brug in de Vecht nog kiezen uit 2 boxen! Lekker een ijsje gehaald bij Nelis.


De volgende dag gevaren over de Vecht tot Loenen. Daar vonden we een mooi plekje aan het “ouwe-lullen-kaaitje” en besteedden we de rest van de dag aan het kijken naar alle boten die langs voeren. En dat waren er heel wat! Ook nog even gaan kijken bij de Mijndense Sluis, het sluisje naar de Loosdrechtse Plassen. Heel druk, heel gezellig, leuk “antiek”winkeltje en ter verhoging van de feestvreugde ook nog eens live muziek.

Maandag 16 augustus voeren we in de motregen naar Utrecht. Deze keer gingen we meteen na de Weerdsluis stuurboord uit, want we wilden de nieuwe route (tip van Arjan en Helma) door Hoog Catharijne zelf ook wel eens bekijken. Leuke route, je vaart onder het winkelcentrum door en komt dan in de Catharijnesingel uit. Dan via de Vaartsche Rijn naar de Noordersluis. Daar werden we meteen geschut en konden we het Amsterdam-Rijnkanaal (waar alweer geen schip te bekennen was) oversteken op weg naar de Hollandse IJssel. Gevaren tot Montfoort. De walkant bij het zwembad was helemaal bezet, maar voorbij de brug was gelukkig nog een ligplaats vrij. De volgende dag met koud weer en veel wind naar Haastrecht gevaren en meteen boodschappen gedaan. In de regen teruggekomen, de motor gecontroleerd en wat gelezen.

Woensdag blijven liggen in Haastrecht en eerst het park verkend en daarna de laadautomaat van het zonnepaneel gereset en in de middag een bezoek gebracht aan “De Hooge Boezem Achter Haastrecht”, een museum-gemaal. Hier kreeg ik, omdat ik de enige bezoeker was, een privé rondleiding. Erg leuk!

Donderdag bijtijds gaan varen naar de Waaierschutsluis, maar toen we daar aankwamen stonden de lichten dubbel rood: storing in de hydrauliek! Gelukkig kreeg de sluiswachter de deur toch weer aan de praat en voeren we om 10.40 de Hollandse IJssel op. De sluisdeur piepte en kraakte trouwens wel onheilspellend toen hij open ging! In de motregen via de IJssel, Nieuwe Maas, Noord en Rietbaan naar Dordrecht gevaren, want zaterdag vierden we de zevende verjaardag van kleinzoon Tygo. We hadden dus een paar dagen om deze oude stad te verkennen. Er is heel veel moois te zien, weet ik nu.

De weerapps gaven aan dat we zondag later op de dag zware buien zouden krijgen, dus om 9.20 voeren we de Wijnhaven uit en voeren we via de Noord en de Nieuwe Maas vóór stroom met een lekker gangetje richting de thuishaven. Er was heel weinig beroepsvaart en we schoten lekker op en om 11.10 uur waren we bij de Parksluis, waar we meteen konden invaren. Toen we na het schutten de Coolhaven binnen voeren, kwam er een regengordijn op ons af en om precies 12 uur meerden we in een nieuwe bui af in onze box bij WSV Overschie na een mooie trip van ruim 5 weken en 93.3 vaaruren.

Klik voor een volledig fotoverslag op deze link of op de foto hieronder





Geen opmerkingen:

Een reactie posten